换了花岗岩后，地面积水多了，老人家容易滑倒，能否像一些小区和湿地公园那样，用透水砖？”日前，有市民反映，香洲区拱北街道联安路一带最近刚刚完成升级改造，人行道路面采用不透水的花岗岩铺设，导致下雨积水难清除，也有违珠海海绵城市建设的初衷。
笔者获悉，基于缩短施工周期、减少对市民出行影响的出发点，此次主城区道路改造工程所涉及的人行道，统一采用工期短、景观效果较好的花岗岩面砖。业内人士认为，花岗岩具备抗压、耐用、美观等优点，此举也是从道路建设的综合性考虑。
人行道换新装 透水性能受热议
烈日当空，工人忙于搬运一块块崭新的花岗岩面砖，重新为人行道换上“新装”。近日，笔者来到香洲情侣南路，发现现场人行道正在进行升级改造工程。
数公里之外，拱北联安路的升级改造进度则更快。
笔者走访发现，虽然路面还有一批批的施工用物料堆放着，但重新铺设花岗岩的人行道，明显较以往更加干净平整。
据珠海市公路局相关负责人介绍，不只是情侣路、联安路，珠海主城区道路改造工程所涉及的人行道，均统一采用不透水的花岗岩面砖。
人行通道升级改造后，景观效果更加良好，市民日常使用也更平坦舒适，却也迎来不同的声音。家住联安路附近的市民李叔称，晴朗天气，花岗岩地面固然干净安全，当下正值夏季，雨水偏多，花岗岩面砖铺设的人行道常有积水现象。“好几回都看到有行人因为积水而滑倒。”
“珠海一直以来提倡建设海绵城市，应更注重雨水的吸收、储蓄、渗透、净化功能。那么，投入不少财政资金完成的人行道改造，为何不选用透水砖铺装？”走访中，不少市民向笔者提出了类似的疑问。
透水人行道需新建 周期长投入大
笔者从市公路局获悉，自2017年起，珠海市主城区道路路面改造及美化工程便分批启动建设。
改造工程计划通过系统分阶段对主城区道路进行改造提升，达到增加道路安全性、提升通行舒适度、优化交通功能的目的。本批道路改造人行道路面均采用天然花岗岩，基层为C20砼，为不透水结构。
“如果以海绵城市建设要求，人行道改造采用透水材料，施工过程需将原有人行道从面层至基层完全拆除，再新建透水人行道结构，施工周期较长、涉及管线迁改多、投资额增大、对市民出行负面影响较大。”上述市公路局负责人表示，采用花岗岩面层，则施工简单、工期短、投资相对小、改造后景观效果好，对市民出行影响小。
“事实上，海绵城市的建设所涉及范围相当广泛，相对而言，人行道占比并不算大。作为城市的主要公共区域，人行道的设置更应综合考虑，包括抗压性、耐用性、美观度等诸多因素。”受访专家解释。